¿Cuándo comenzará la construcción de estos proyectos?
La construcción en Spur 601 ya ha comenzado, y se planea completarla para el invierno del 2011. Hay otros proyectos que todavía están en la etapa de planeamiento. Una vez que se asegure un plan para procurar los fondos para un proyecto, la construcción en ese proyecto podría comenzar dentro de los dos a tres años siguientes, y llevar de tres a cuatro años para completarse. Quizás se construyan los proyectos en etapas, dándole prioridad a los segmentos más estratégicamente más importantes.
Se puede tener acceso a información actualizada sobre el estatus de los fondos y de las fases de planeamiento y construcción de proyectos en El Paso y por todo el estado a través de Project Tracker en el sitio de Internet de TxDOT.
¿Qué se entiende por "un corredor de alternativo"?
Un "corredor alternativo" ofrece una opción que los conductores pueden considerar para llegar a su destino. El programa para movilidad de El Paso tiene la visión de construir carriles expresos y nuevas carreteras que aliviarán la congestión en los corredores con más tráfico, como el de la carretera I-10 a través de El Paso, y que mejorarán la movilidad a través de la región.
¿Qué es un "carril expreso de cuota"?
Un "carril expreso de cuota" es un carril, o unos carriles, que se han agregado a una carretera ya existente. Los conductores que elijan usar el carril expreso, con menos congestión de tráfico, pagarán una cuota. Los conductores que prefieran no usar el carril expreso de cuota siempre podrán conducir por la carretera ya existente, donde no se paga cuota.
¿Por qué TxDOT está considerando cobrar cuotas en El Paso?
Los impuestos estatales y federales sobre la gasolina ya no generan suficiente dinero para mejorar y mantener las carreteras ya existentes y pagar el costo de construir caminos nuevos. En realidad, la mayor parte de los 38 centavos por galón que los automovilistas pagan como impuesto ahora al llenar el tanque se usa para pagar por el mantenimiento de nuestras 79.000 millas de carreteras estatales.
Como los fondos de piden prestados por adelantado–en lugar de esperar a recibir los dólares de los impuestos a la gasolina–cobrar cuotas proporciona una manera más rápida para construir caminos y aliviar la congestión del tráfico. Pagar cuotas es sólo una entre varias opciones que TxDOT está considerando para los nuevos proyectos en el área de El Paso.
¿Quién va a decidir cuánto costarán las cuotas?
La agencia responsable por la operación de los carriles de cuota también tendrá la responsabilidad de fijar el precio de las cuotas. Por ejemplo, la agencia responsable podría ser TxDOT, o la Entidad Regional para Movilidad Camino Real, dependiendo de los métodos e instrumentos usados en el desarrollo del proyecto. La Organización Metropolitana para Planeamiento dará la aprobación final para el precio de las cuotas.
¿Adónde irá el dinero generado por las cuotas?
Todo el dinero que se cobre con las cuotas se invertirá directamente en la construcción, el mantenimiento, las operaciones, y la expansión del sistema de transporte en El Paso.
